Gocycle G4 전기 자전거 리뷰

영국 자전거 회사인 Gocycle의 프리미엄 폴더인 Gocycle G4(회사의 보급형 모델)는 Brompton Electric C-Line Explore와 표면적으로 몇 가지 유사점을 가지고 있습니다. 가격도 비슷하고 유산도 비슷합니다. 둘 다 영국의 소규모 제조업체에서 생산되었으며 F1 팀 엔지니어와 함께 설계한 모터를 특징으로 합니다. 그러나 Gocycle은 Brompton과는 확실히 다른 짐승입니다. A 지점에서 B 지점으로 효율적으로 이동하는 것보다 재미와 모험을 더 의미합니다.

(전기 모터를 제외하고) C-Line Explore는 클래식한 디자인, 강철 프레임 및 림 브레이크를 갖춘 거의 기이한 반면, Gocycle G4는 복합 요소, 마그네슘이 포함된 하이드로포밍 알루미늄 프레임을 기반으로 하는 완전히 현대적인 구조로 매끄럽고 미래 지향적입니다. 바퀴와 유압식 디스크 브레이크. 그리고 가장 중요한 것은 Brompton이 천천히 그리고 확실하게 가고 있는 곳으로 이동하는 데 가장 적합한 곳에서는 G4의 더 큰 바퀴가 훨씬 더 스포티한 승차감을 제공한다는 것입니다. 출퇴근에는 완벽하게 적합하지만 Brompton, Rad Power RadRunner 2 또는 Co-op Cycles Generation e1.1과 같은 유틸리티 차량은 아닙니다. 오히려 실용성이나 스포츠 성능보다는 즐거움을 추구하는 자전거입니다.

그것이 가격의 값어치를합니까? 우리는 몇 달간 언덕이 많은 시골 라이딩을 통해 그 속도를 알아냈습니다.

미래 지향적인 Gocycle G4는 실제 크기의 친척처럼 타는 희귀한 접이식 자전거입니다. 확실한 핸들링, 충분한 파워, 고품질 구조를 갖추고 있어 입장료를 감당할 수 있다면 훌륭한 레크리에이션 라이딩이 될 것입니다.

Gocycle은 부드러운 도로 느낌, 반응성 조향 및 안정적이고 예측 가능한 핸들링을 통해 우리가 테스트한 다른 어떤 폴더보다 더 나은 승차감을 제공합니다. 우리는 Gocycle을 사용하여 더 큰 자전거에 비해 실제로 타협하고 있다고 생각하지 않았습니다. 고사이클의 보급형 자전거라는 점을 생각하면 도로 매너가 꽤 인상적이었습니다. (더 비싼 모델은 빌드에 더 많은 탄소 섬유 및 기타 복합재를 사용하고 전자 및 자동 변속과 같은 추가 기술 기능을 제공합니다.)

G4는 3단 속도만 가능하지만 테스트 과정에서 기어링 부족이 문제라고 느낀 적이 없습니다. G4의 500와트 전면 허브 장착 모터 덕분에 충분한 전력 공급이 가능합니다. 자전거는 10%와 12% 등급을 쉽게 처리했으며 부스트 버튼은 추가 성능에 대한 모든 요구 사항을 처리했습니다. 유압식 디스크 브레이크는 조절하기 쉬운 제동력을 충분히 제공했습니다.

G4를 타는 동안 생각할 것이 많지 않다는 점은 좋은 점입니다. 전기 모터는 전반적인 라이딩 경험에 매우 잘 통합되어 있으며 빠른 토크 감지 및 편리한 부스트 버튼을 통해 G4는 매우 빠르게 가속 및 시동됩니다. , 유기적인 느낌을 줍니다. 도로 위에서는 다른 폴더보다 스페셜라이즈드 및 기타 도로 브랜드의 피트니스 중심의 고급 제품의 성능을 더 연상시킵니다. G4는 페달링 입력에 매우 반응하며 사용자가 수행하는 작업을 즉시 모터 출력으로 변환합니다. 기본적으로 최고의 라이딩 전기자전거와 마찬가지로 Gocycle은 모페드를 타는 것이 아니라 더 강한 것처럼 보이게 합니다. 폴더로서는 특히 인상적인 성과입니다.

하이드로폼 알루미늄 프레임, 20인치 마그네슘 휠, 깔끔한 라인, 전반적으로 훌륭한 핏과 마감으로 Gocycle G4는 도로에서 볼 수 있는 대부분의 다른 자전거와는 다른 미래 지향적인 외관을 제공하며 훨씬 더 비싼 자전거와 동등한 견고한 느낌을 줍니다. 턴 HSD S+. 킥스탠드도 자전거의 전체 라인과 깔끔하게 통합되는 유선형 유닛입니다. 모든 것이 원활하게 작동했으며 G4를 시작하는 데에는 설정이 전혀 필요하지 않았습니다(적어도 기계적으로는 아래 앱에서 자세히 설명). 상자에서 꺼내자마자 빠른 점검과 타이어 공기압 점검 후 우리는 밖으로 나가 라이딩을 했습니다.

Brompton과 마찬가지로 전면 드라이브에서는 내부 기어가 장착된 후면 허브(테스트 자전거의 부드러운 변속 Shimano Nexus 3단 모델)를 사용할 수 있습니다. 이는 동봉된 체인케이스와 함께 깨끗하고 유지 관리가 적은 전체 패키지를 만듭니다. 또한 39파운드 미만의 머리카락에 전기식 치고는 상당히 가볍습니다. 이는 더 작은(풀 사이즈이기는 하지만) Velotric Thunder 1보다 훨씬 크지 않습니다.